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                93号汽油和95号汽油的区别

                   日期:2018-06-06     浏览:172    评论:0    
                核心提示:95号油比93号油贵5%,但能耗也小5%左右,从百公里耗▓油钱量上比,理论上是相等的。

                一、一些有关汽油标号的基本概念:

                1、压缩比:

                汽车选择汽油∞标号的首要标准就是发★动机的压缩比,也是当代汽车的核心节能指标。引擎的运行是由汽缸的“吸气——压缩——燃烧——排气——吸气”这样周而复始的运动所组成,活塞在行程的最远点和■最近点时的汽缸体积』之比就是压缩比。降低油耗的成本最低效果∮最好的方法就是提高发动机的压缩比。提高压缩比只是改变活塞行程※,混合油气压缩得越厉害,它燃烧的≡反作用也越大,燃烧越充分。但压缩比不是轻易能动的,因为得有♂另一个指标配合,即汽油的抗爆性指标,亦称辛烷值,即汽油标号。

                2、爆震与抗爆性:

                一般认为,活塞在行程的上止点后10度左右,燃烧产生最大压力时▂,推动活塞的力度最大(就象是荡秋千,在到达最高点后一点使劲秋千最快)。比如1000转的时候,燃烧过程△相当于曲轴转角的20度,就是说提前10度点火,引擎最有力。而到了4000转,活塞运动得快了,燃烧过程就相当于曲轴转角的60度了,就需要@ 提前50度点火,就这样随转速的提高,点火是越来越提前。最终会达到一个转速,还没点♀火油气就烧起来了,这就是爆震。

                汽油的标号决定了爆震点的早晚,其实也就是决定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震性能随它的组成∴而异。燃油的︻抗爆震性越高,发动机的压缩比也可能高些,发动机的经济性和动力性都会得到提高。

                确定燃油的抗爆震性是很困难的,因为燃油的抗爆震性不仅取决于燃油的性质,还随发动机的型式、空燃比、冷却水温、进气温度、点火提前角、气门定时等而变化。

                3、辛烷值——标号:

                为评定燃油的抗爆震性能,一般采用两种方法:马达法和研究法。评定工作一般在一台专门设计的可变压缩比的单缸发动机上进行。

                马达法规定▲试验工况为:进气温度149℃,冷却水温度100℃,发动机转速900 r/min,点火提前角为上止点前14°~26°。试验时,先用被测定燃油①工作,逐渐改变压缩比,直到爆震仪上指出标准爆震强度为止。然后,保持压缩比等条件不变,换用标准燃油工作。标准▓燃油是由抗爆性很高的异辛烷C8H18(定其辛烷值】为100)和易爆燃的正庚烷(定其辛烷值为0)的混合液。逐渐改变异辛烷和正庚烷的比例,直到标准燃油所产生的爆燃强度与上述↘被测燃油相同时为止。这时标准燃油中所含异辛烷的体积百分数就是被测燃油的辛烷值。辛烷值高,燃油的抗爆震性〓就好,反之抗暴性就差。

                例如:某燃油辛烷值为80,这就是说该燃油与含异辛烷80%和正庚烷20%的混合液的抗爆性相同。这就是对燃油抗爆性的评价标准。

                研究法与马达◢法的试验方法相同,只是规定的试验条件不同而已。研究法规定的工况为:进气温度为51.7℃,冷却水温度为100℃,发动机转速600 r/min,点火提前角为13°。

                由于马达法规定的条件比研究法∩苛刻,因此所测出的辛烷值比较低。同一种燃油用马达法测出的辛烷值为85时,相当于研究法辛烷值为92;马达法为90时,研究法为97。现在加油站用的是研究法辛烷值。

                一般来说,工厂提高汽油辛烷值的途径有三∏个:一是选择良好的原料和改进加工工艺,例如采用催化裂化、重整等二次加工工艺。二是向产品中调入抗◆爆性优良的高辛烷→值成分,例如异辛烷、异丙苯、烷基苯等。三是加入抗爆剂。北京高科(www.gaokesuo.com)生产的“高科牌”清净剂产品已升级为具有减摩效果的车用汽、柴清净剂;其两种柴油抗磨剂的性价比均优于国内外其他∑生产厂家的同类产品。

                二、降标用油与超标用油:

                95号油比93号油贵5%,但能耗也小5%左右,从百公里耗油钱量ζ上比,理论上是相等的。但考虑93号油匹配㊣ 的高压缩比发动机用93号油时会发生二次燃烧和不完全燃烧现象,将额外损失5%—8%的功率,再考虑对车辆造成的维护费增加,车况下降,寿命减少等一系列后●果,降标用油的费用就进去了。

                汽油是极易挥发的液体,零下30摄氏度时仍有可燃成分挥发出来,当汽油标号过低时,压缩的混合油气将在点火前自燃,点火时,已开始自燃的油气又将产生强烈爆炸,使原先精确设计的燃烧程序失控,一部分汽油做了负功,一部分因∮为燃烧过程与活塞行程不同步不能完全燃烧,造成进气阀和缸内严重积碳,油耗增加,尾气恶劣。当汽车高速行驶时,混乱的◥燃烧过程将产生连续爆震,它会严重损※伤发动机,造成火花塞绝缘破裂,电极过度燃烧,活塞敲缸,活塞环↓卡死,气门烧蚀等后果。这种“疯狂”的传动方▲式,让自己汽车的传动方式在“高频摇滚”状态下工作,后果可想而∩知。

                最近几年,97#汽油开始在国内市场广泛出现。一些车友对汽油的使用也陷入了一种误区,就是热衷于使用高标号的汽油。甚至⌒ 一些车友把汽油的标号看成是油品纯净度和质量的标准。这是错误的。其实汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小,绝不▽能把标号与纯净度和质量混为一谈。用93号油的发动机硬要用97。一定会得不尝失!

                 
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